QRコード
New CrossPolo デビュー。 [クルマ]
ついに日本でも新型クロスポロが発売されてしまった。
我が家の愛しいクロスポロたんが「旧型」になってしまったわけでオーナーとしては心穏やかではない。
悔しいのでフォルクスワーゲンジャパンのサイトでの発表会中継は見なかった。
我が家の愛しいクロスポロたんが「旧型」になってしまったわけでオーナーとしては心穏やかではない。
悔しいのでフォルクスワーゲンジャパンのサイトでの発表会中継は見なかった。
FMでiPhone。 [クルマ]
先日買ってきたFMトランスミッター(BUFFALOのBSFM03)をやっと接続してきた。
接続はもちろん簡単。
シガーソケットにプラグを挿し、本体をiPhoneに繋ぐだけだ。
本体に一つだけ付いているボタンで周波数を選び、カーオーディオの受信周波数を合わせればオシマイ。
が、クロスポロを購入してから一度もラジオを使った事がなかったので周波数を合わせるのに手間取ってしまった。
接続はもちろん簡単。
シガーソケットにプラグを挿し、本体をiPhoneに繋ぐだけだ。
本体に一つだけ付いているボタンで周波数を選び、カーオーディオの受信周波数を合わせればオシマイ。
が、クロスポロを購入してから一度もラジオを使った事がなかったので周波数を合わせるのに手間取ってしまった。
月が明けてた！ [クルマ]
ゴールデンウィークですね！
皆さん楽しんでますかー？
アタシャ毎日仕事ですがね。
気が付いたら5月ですた。
なので慌ててタイヤ交換をした。
今回から息子にも手伝ってもらう。
やっぱり男の子はタイヤ交換の手順くらい見てしてないとね。
足手まといになるかなーと心配したが始めてみればタイヤを転がして運んでくれるわ、ジャッキのクランクを回してくれるわと随分役に立ってくれた。
成長したもんで。
オトーチャンは嬉しいゾ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
皆さん楽しんでますかー？
アタシャ毎日仕事ですがね。
気が付いたら5月ですた。
なので慌ててタイヤ交換をした。
今回から息子にも手伝ってもらう。
やっぱり男の子はタイヤ交換の手順くらい見てしてないとね。
足手まといになるかなーと心配したが始めてみればタイヤを転がして運んでくれるわ、ジャッキのクランクを回してくれるわと随分役に立ってくれた。
成長したもんで。
オトーチャンは嬉しいゾ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
定期点検。 [クルマ]
新年初給油！
もう２月も終ろうかと言うのに。
全然乗る機会が無いんですな。
結果的にエコでヤンス。
先月、クロスポロのメーター内にスパナマークが表示されるようになった。
キーを挿すとスパナマークと共に「INSP」の文字が点滅する。
これは「どこか不具合が見つかった」とかではなくて「そろそろ点検に出してください」という意味だそう。
単純にタイマーが仕込まれているのでしょうな。
無視しても支障はないようだがディーラーでちゃんと点検を受けていないと保証に差し障りがある。
有料なので腰が引けたが、仕方ないのでディーラーを訪ねた。
もう２月も終ろうかと言うのに。
全然乗る機会が無いんですな。
結果的にエコでヤンス。
先月、クロスポロのメーター内にスパナマークが表示されるようになった。
キーを挿すとスパナマークと共に「INSP」の文字が点滅する。
これは「どこか不具合が見つかった」とかではなくて「そろそろ点検に出してください」という意味だそう。
単純にタイマーが仕込まれているのでしょうな。
無視しても支障はないようだがディーラーでちゃんと点検を受けていないと保証に差し障りがある。
有料なので腰が引けたが、仕方ないのでディーラーを訪ねた。
冬支度完了。 [クルマ]
すっかり寒くなった事だし、いっちょタイヤ交換でもすっか。
と意気込んだのは良いがどうにも腰が重い。
春のタイヤ交換の時にも書いたが、我が家は物置の中のモノを全て外に出さないとタイヤを取り出せないのだ。
あー面倒くさいよー。
どうしよっかなー。
と意気込んだのは良いがどうにも腰が重い。
春のタイヤ交換の時にも書いたが、我が家は物置の中のモノを全て外に出さないとタイヤを取り出せないのだ。
あー面倒くさいよー。
どうしよっかなー。
SIMPLE & CLEVER。 [クルマ]
前回の記事で日産ランドグライダーをネタにした。
縦に２人乗りのクルマは面白い。
何より運転席が車体中央に来るセントラルポストである事が楽しそうだ。
フォーミュラーカー気分が味わえるかもしれない。
しかし特異な機構を持つ電気自動車（EV）だけに実用化は正直言って難しいだろう。
市販されない可能性が高い。
乗ってみたいのだが・・・。
そこへ朗報が。
縦に２人乗りのクルマは面白い。
何より運転席が車体中央に来るセントラルポストである事が楽しそうだ。
フォーミュラーカー気分が味わえるかもしれない。
しかし特異な機構を持つ電気自動車（EV）だけに実用化は正直言って難しいだろう。
市販されない可能性が高い。
乗ってみたいのだが・・・。
そこへ朗報が。
トヨタ・センチュリー試乗記。 [クルマ]
東京へ行ったら青山１丁目へ！
ホンダ本社１階のショールームでクルマとバイクをじっくり眺め回す。
若い頃の私にはそれがお約束だった。
しかし今回は羽田空港からまっすぐお台場へ向かった。
潮風公園のガンダムとトヨタのメガウェブ（MEGA WEB）が目的である。
以前から関東へ行く事は少なくなかったのだが、どうにも行きそびれていた。
今回の里帰りでやっと実現できた次第。
メガウェブでのお目当ては有料試乗コーナーのライドワン。
３００円払えばトヨタのラインナップほとんど全ての中から希望の車種を試乗出来る。
販売店ではないので買う気がなくても気兼ねなく乗れるのが嬉しい。
できればレクサスLS６００ｈに乗りたかったのだが、残念ながらレクサスは対象外。
そこでトヨタの本当のトップであるセンチュリーを選んだ。
カッケエ！・・・かな？
ホンダ本社１階のショールームでクルマとバイクをじっくり眺め回す。
若い頃の私にはそれがお約束だった。
しかし今回は羽田空港からまっすぐお台場へ向かった。
潮風公園のガンダムとトヨタのメガウェブ（MEGA WEB）が目的である。
以前から関東へ行く事は少なくなかったのだが、どうにも行きそびれていた。
今回の里帰りでやっと実現できた次第。
メガウェブでのお目当ては有料試乗コーナーのライドワン。
３００円払えばトヨタのラインナップほとんど全ての中から希望の車種を試乗出来る。
販売店ではないので買う気がなくても気兼ねなく乗れるのが嬉しい。
できればレクサスLS６００ｈに乗りたかったのだが、残念ながらレクサスは対象外。
そこでトヨタの本当のトップであるセンチュリーを選んだ。
カッケエ！・・・かな？
