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今更、５月の北海道スポーツサイクルフェスティバルの話。 [自転車]
最近、特に何もしていないので思い出話ばっかり書いてますね。
５月の下旬、夜勤明けの体に鞭打って会場のつどーむまでSTRIDAで行きました。
途中のコンビニで眠気覚ましにモンスターエナジーを一気飲み。
よし、いっぱい乗るぞい。
会場に入ったらレッドブルのお姉さん達が試供品を1本くれました。
笑顔で開封してからくれました。
多分持ち帰ってからの転売とかトラブルを防ぐために開封しないとダメなのでしょう。
「また、どこがで会いましょうね〜お兄さん」と見え透いたお世辞にこちらもひきつった笑顔で応えつつ、グイッといきました。
う〜ん利尿作用が…。
電動アシスト自転車に乗ってみたかったのです。
あわよくば、SRAM e-Tapも試してみたかったのですが、SRAM組のロードバイクは見当たりませんでした。
そんなわけで電チャリから。
BESVというブランドのものを各種乗らせていただきました。
電動アシスト初体験で楽しかったです。
アシストにはハブ軸にモーターを組み込んだものと、写真のようにボトムブラケット前に組み込んだものがあり、前者の方が大トルクが出せるそうです。
ボトムブラケット側に組むと、変速機で増速する分、トルクが細くなってしまうので、それを補うためにバッテリー容量を増やしましたと説明を受けました。
乗った感じはハブどう軸の方がグイグイ押し出してくれて効いてる感がありますが、人工的な感じ。
ボトムブラケット前の方が、自然で好印象でした。
今のところ、買いはしませんが、もっと筋力が衰えたら欲しくなるでしょうね。
その頃には価格もこなれていることを期待しています。
写真のMTBはカーボンフレームで約50万円です。
イベントの公式サイトに私がよぼよぼと走っている姿が載ってしまいました。
写真映りが悪いです（ということにしてください）。
キャノンデールでCAAD 12に乗せてもらい感銘を受けます。
アルミとは思えない軽さとしなやかさ。
エントリークラスのカーボンロードよりもイイ！
スタッフさんにその旨を伝え、「これ以上のバイクは要らない、素晴らしい！」と称賛すると喜んでいただけました。
カーボンのエントリーロードよりも良いと言いましたが、キャノンデールでもそういう狙いで開発しているそうです。
そして価格もGIANTなどのカーボンロードバイクより高いです。
油圧ディスクブレーキのロードバイクにも乗ってみたかったので、目に付いたSYNAPSE HI-MOD DISCにも乗ります。
試乗後の僕「やっぱ、こっちの方がいいですw」
スタッフさん「そりゃそうですよw」
写真を撮ったつもりなんですが、撮ってませんでしたね〜。
最近こういうことが多くて悲しいです。
寄る年波を感じます。
買えもしないトップモデルも。
PINARELLO DOGMA F10です。
以前乗らせてもらったDOGMA 65.1はガチガチに硬くて乗りこなせそうにない硬派でした。
最新のF10は驚くほど乗り味が優しくなって、呑気なサイクリングにも使えそうです。
お金さえあればですが。
仕上げ品質の高さは圧倒的で床の間に飾りたくなるのも頷けます。
今回初めてフツーのfizik ARIONE に座りました。
入門用の私のversusよりも座り心地が良いですね。
う〜ん、溝付きサドルは合わないのかなぁ。
現実的に買えそうな自転車の中ではファットバイクが気に入りましたね。
スペシャライズドのFAT BOYです。
乗り心地がふわふわで楽しい。
もう、スピードを求める体力もないので、これでのんびりポタリングして気の向くまま土手を駆け下りてみたりしたいです。
他にも色々と試させてもらって、昼には大満足で帰りました。
朝から2本もエナジードリンクを飲んでしまって、全然眠れなかったのは御察しの通りです。
５月の下旬、夜勤明けの体に鞭打って会場のつどーむまでSTRIDAで行きました。
途中のコンビニで眠気覚ましにモンスターエナジーを一気飲み。
よし、いっぱい乗るぞい。
会場に入ったらレッドブルのお姉さん達が試供品を1本くれました。
笑顔で開封してからくれました。
多分持ち帰ってからの転売とかトラブルを防ぐために開封しないとダメなのでしょう。
「また、どこがで会いましょうね〜お兄さん」と見え透いたお世辞にこちらもひきつった笑顔で応えつつ、グイッといきました。
う〜ん利尿作用が…。
電動アシスト自転車に乗ってみたかったのです。
あわよくば、SRAM e-Tapも試してみたかったのですが、SRAM組のロードバイクは見当たりませんでした。
そんなわけで電チャリから。
BESVというブランドのものを各種乗らせていただきました。
電動アシスト初体験で楽しかったです。
アシストにはハブ軸にモーターを組み込んだものと、写真のようにボトムブラケット前に組み込んだものがあり、前者の方が大トルクが出せるそうです。
ボトムブラケット側に組むと、変速機で増速する分、トルクが細くなってしまうので、それを補うためにバッテリー容量を増やしましたと説明を受けました。
乗った感じはハブどう軸の方がグイグイ押し出してくれて効いてる感がありますが、人工的な感じ。
ボトムブラケット前の方が、自然で好印象でした。
今のところ、買いはしませんが、もっと筋力が衰えたら欲しくなるでしょうね。
その頃には価格もこなれていることを期待しています。
写真のMTBはカーボンフレームで約50万円です。
イベントの公式サイトに私がよぼよぼと走っている姿が載ってしまいました。
写真映りが悪いです（ということにしてください）。
キャノンデールでCAAD 12に乗せてもらい感銘を受けます。
アルミとは思えない軽さとしなやかさ。
エントリークラスのカーボンロードよりもイイ！
スタッフさんにその旨を伝え、「これ以上のバイクは要らない、素晴らしい！」と称賛すると喜んでいただけました。
カーボンのエントリーロードよりも良いと言いましたが、キャノンデールでもそういう狙いで開発しているそうです。
そして価格もGIANTなどのカーボンロードバイクより高いです。
油圧ディスクブレーキのロードバイクにも乗ってみたかったので、目に付いたSYNAPSE HI-MOD DISCにも乗ります。
試乗後の僕「やっぱ、こっちの方がいいですw」
スタッフさん「そりゃそうですよw」
写真を撮ったつもりなんですが、撮ってませんでしたね〜。
最近こういうことが多くて悲しいです。
寄る年波を感じます。
買えもしないトップモデルも。
PINARELLO DOGMA F10です。
以前乗らせてもらったDOGMA 65.1はガチガチに硬くて乗りこなせそうにない硬派でした。
最新のF10は驚くほど乗り味が優しくなって、呑気なサイクリングにも使えそうです。
お金さえあればですが。
仕上げ品質の高さは圧倒的で床の間に飾りたくなるのも頷けます。
今回初めてフツーのfizik ARIONE に座りました。
入門用の私のversusよりも座り心地が良いですね。
う〜ん、溝付きサドルは合わないのかなぁ。
現実的に買えそうな自転車の中ではファットバイクが気に入りましたね。
スペシャライズドのFAT BOYです。
乗り心地がふわふわで楽しい。
もう、スピードを求める体力もないので、これでのんびりポタリングして気の向くまま土手を駆け下りてみたりしたいです。
他にも色々と試させてもらって、昼には大満足で帰りました。
朝から2本もエナジードリンクを飲んでしまって、全然眠れなかったのは御察しの通りです。
自転車も、当然のように各メーカーが一生懸命開発していますから、最新のバイクはドンドン良くなってきますよね。
どうも「最新鋭機材」を味わってしまうと、欲しがってしまいそうで怖いので遠慮しています。
Eバイクは、どうも日米以外はかなり本格的に普及し始めたようですね。
なにせあの「ボッシュ」が基幹部品を発売しはじめたくらいですから、自分は自動車の免許を返納する頃になったら、電動化した「ベロタクシー」のような物を日常の脚に使いたいです。
by soraneko (2018-08-04 19:19)
先日、乗鞍をご一緒したadam12さんがe-Tapでした。乗って使ってはいませんが、その場シフトさせてもらいました(笑)
シフトのコードが無いのでハンドル周りはスッキリで、いい感じでした。
by tsun (2018-08-04 20:06)
soranekoさん。
どれも高いだけの事はあるなぁ〜と納得の連続でした。
電動バイクはヨーロッパが熱いですね。
日本とは法規制が違ってそのまま持ってこれないのは和k流のですが、もうちょっと普及してくれたらと思います。
今回シマノが基幹部品を売り出したので、普及が期待できる一方、価格が高止まりしそうな気もします。
札幌市内でベロタクシーを毎日見るのですが、個人で使うにはデカいです…。
by ももんが (2018-08-04 21:10)
tsunさん。
触れたのですね。羨ましいです。
見た目がスッキリなのはイイですね。
身近に自転車趣味の人がいないので、こういうイベントがないと自分の自転車以外のれないです。
by ももんが (2018-08-04 21:13)
現在の私は友人達の間でも大の"人力車"嫌いで有名なのですが（何せ札幌時代ですら200m先のタバコ自販機まで車で行ってましたので...）、ここ数年は恐ろしく体力が低下していることから、うちの倉庫に埋もれていたママチャリを出してみました。でも結局は横目に見てるだけで車に乗ってしまうんですよね〜w。
by 穐吉 (2018-08-14 03:45)